２１３系近郊型電車

★車両紹介★
国鉄末期に登場した２扉転換クロスの近郊型電車。基本設計は１１７系と共通ながらも車体はＳＵＳで １枚下降窓、助手席側の前面窓を大きく取り視界を良好にしています。 瀬戸大橋開通前は宇野線の備讃ライナー、開通後は岡山〜高松のマリンライナーとして運転され、一時は サンライナーとして山陽本線を走ることもありました。 瀬戸大橋開通時には高松方に普通鋼のクロ２１２が連結され、瀬戸大橋の景色を眺めるため窓に 座席が向いていましたが、のちに通常の方向に戻されています。 ２００３年１０月１日の改正より２２３系に置き換えられ、マリンライナーとしての定期運用は終了しました。
★管理人のコメント★
瀬戸大橋を渡る際にはいつもお世話になっていた電車です。 座り心地はそれなりによく、乗り心地は多少横揺れと発車時のショックがありますがそれほど気に ならないです。車輛に対しては特に言うことはありませんね。 あんまり普通過ぎるとかえってつまらないのですが・・・（＾＾;;;; グリーン車には知人のバースディ切符を使って強引に乗り回したのが最初で最後。 あの距離なら無理にグリーンでなくとも転換クロスでも十分なんですけど、グリーンも使える乗り放題 きっぷなのでためらうことなく乗ることができました。 シートピッチには破格ともいえるほどゆとりがあり、特急のグリーンとしても十分通用するような 座席だったんですけど、私が乗ったときは痛んでいる箇所もあって、そろそろ更新したほうがいいかな とも思いました。まぁ、結果的には新型車両に置き換えされたわけなんですけどね。 展望は抜群によかっただけにこのまま引退は惜しいですけど、特殊な構造ゆえに他の場所には転用 できなかったんですねぇ。なんかもったいないけど仕方ないか･･･。 ２２１系にくっつけて使えそうな気がするけど･･･２２１系にしても使うところないな（汗